不知真假的高速新规来了，会是电车末日吗
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作者: 三条K 时间: 2025-9-19 08:20thread_29082412_20250916143919_s_283026_o_w_1080_h_1339_87275.jpg (124.97 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-9-19 08:16 上传
140，再加上10%，154公里小时，电车续航已经不是骨折，是雪崩了呀。。。
我一般限100的就跑100，限120的不急着赶路就在右道跑110，省点电，因为跑120真的耗电要25-28度，130就妥妥30度向上了
作者: 一路向前 时间: 2025-9-19 08:22
怎么可能！
作者: 灰太狼 时间: 2025-9-19 08:23
这消息一看就假。
作者: 那无阿弥 时间: 2025-9-19 08:23
什么电车能耗这么高啊，小鹏G6在130智驾能耗也就15-17左右，市区现在11，这个天可以到9的
作者: jy82 时间: 2025-9-19 08:27
宁沪高速现在左边12道上全是不到100码的
作者: hififu 时间: 2025-9-19 08:32
超车道低速行驶的要重罚
作者: jnh 时间: 2025-9-19 09:13
严查高速公路龟速车就行了，就算你不限速了照现在这么多龟速车也没卵用
作者: worldly_guest 时间: 2025-9-19 09:25
查了一圈，感觉是假的
作者: xtony 时间: 2025-9-19 09:28
今天开车去江浦，一个SB一直和一个货拉拉的破车并排形式，堵得死死的。货拉拉很拉大家都知道，byd也这个样子不应该啊，终于有机会我从最右侧超过去，侧面一看，这个B 双手没扶方向盘，俩手玩手机呢，tmd
作者: 废柴大叔 时间: 2025-9-19 09:28
120，特斯拉的话，影响不是很大。
作者: pwrln 时间: 2025-9-19 09:32
给电车装个简单变速箱，哪怕就两速，搞成两种模式，市区/高速，是不是就能把高速能耗降下来了？
作者: 张东明-老虎 时间: 2025-9-19 09:33
我屮艸芔茻，我喜欢开慢车，这怎么活啊
作者: 午后茶 时间: 2025-9-19 09:36
低速罚款，车流量大的情况下，不低速是想飞啊？这TM为了流量自媒体张嘴就来。。。
作者: hbgame2 时间: 2025-9-19 09:38
一眼假。高速开154，不要命了。
作者: 鳄鱼帮帮主 时间: 2025-9-19 09:38
开到150，油车续航也打折啊。
作者: honey2004 时间: 2025-9-19 09:41
中国这个公路条件 还达不到140吧
作者: Magic 时间: 2025-9-19 09:49
140？140每年得多死多少人
作者: 动态清您 时间: 2025-9-19 09:50
你开法拉利市区速度也就40，不是一个道理吗
作者: 柯南 时间: 2025-9-19 09:52
能耗的速度三次方成比例，100公里时速开到150公里能耗增加3.25倍，比如100公里时速功率为15KW，
开到150公里功率会达到50KW。
重点来了，系统损耗，50KW电芯内阻的发热量为1KW~5KW，想想电池包狭小空间，一个1KW的电炉的发热量是多么恐怖。
另外还有驱动变频单元的发热，电动机本身的发热量
作者: Magic 时间: 2025-9-19 09:54
要想解决问题不是出个文件啥的，要交警开车上路，抓低速，抓玩手机，抓长期占用左道，罚几次就老实了
作者: 找加密码 时间: 2025-9-19 10:00
让车子在高速上可以跑150？呵呵，这个真是测智商的好办法。《道路交通安全法》规定限速是多少的，所谓的杭绍甬150，那是路建的时候参照150甚至是不限速的标准修的路，不代表修好路了你就能跑150，老老实实120，还专门避了谣，哈哈其实也是没办法。要跑多快，行。先修法－－《道路交通安全法》。所以呢，一个实施方案就先歇歇吧
作者: 8849 时间: 2025-9-19 10:09
可以在有条件的路段学习德国高速，德国车子开得快，甚至摩托跑得比车快，但高速事故率并不高，昨天看到一队摩托车五辆都是150码左右行驶。临时占用超车道，让行后车超车，归右行驶动作非常普遍，素质好多了。这样左中右的车流速度才能拉开。电车想长续航，可以靠右100-120龟速行驶。
作者: 忘忧君 时间: 2025-9-19 10:34
如果是真的，绝大多数电车歇B了。
作者: xiaohanguo1 时间: 2025-9-19 10:43
一般的十来万小车开到132就感觉轮胎抓地力不大行了 ，弹跳的厉害
所以这个消息不真
作者: tom 时间: 2025-9-19 10:47
pwrln 发表于 2025-9-19 09:32
给电车装个简单变速箱，哪怕就两速，搞成两种模式，市区/高速，是不是就能把高速能耗降下来了？ ...
没有卵用。因为电机效率高，风阻越大动力需求越大，燃油机效率很低，所有跑高速不明显。
作者: qtom 时间: 2025-9-19 11:06
新能源小车很多最高时速就140，除非高速公路免费了才会出台这种限速，不然要少很多车子上路少收多少钱哦
作者: 草头huang 时间: 2025-9-19 11:44
假的吧，真的话确实利好，很多人开的慢的一米
作者: 为梦燃烧 时间: 2025-9-19 13:39
假新闻就别发了
作者: dcyxj 时间: 2025-9-19 14:22
150不代表什么车都叫你开150，现在120限速，那鱼头车最高才105，也没看到有人反对120限速，德国不限速按一些人想法，岂不没法玩，因为有能跑400的车，也有只能跑150的车
作者: 七家湾之千章巷 时间: 2025-9-19 14:24
成年人，要有自己的判断能力；这内容看三秒就不用看了，还讨论啥
作者: tozofly 时间: 2025-9-19 14:24
hbgame2 发表于 2025-9-19 09:38
一眼假。高速开154，不要命了。
欧洲和美国很多不限速高速怎么说
作者: 路过洛阳沙漠 时间: 2025-9-19 14:27
小米SU7 Ultra的最高时速超过350km/h，而仰望U9的极速为391.94km/h。
这种车子迫切需要200以上的限速路段
作者: 上帝看人间 时间: 2025-9-19 15:49
120算什么？作死的恨不得跑280才过瘾。早前限速120时，宣传说120是无数血的教训换来的标准。怎么才多少年，过了就忘了？还最低112？那货车怎么办？这种高速那只能不让走货车了。可能吗？总感觉在这个地方，从上到下，有的是要作死的人。
作者: dragon0808 时间: 2025-9-19 16:23
pwrln 发表于 2025-9-19 09:32
给电车装个简单变速箱，哪怕就两速，搞成两种模式，市区/高速，是不是就能把高速能耗降下来了？ ...
理是这个理，但是电车的变速箱要承受更大的冲击力， 以为厂家不愿意做，其实是技术上很难做， 或者做出来，成本会很高
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